Injeção Aspro

Aplicação da injeção Aspro

- Controlar motores aspirados com 4, 6 e 8 com distribuidor
- Com simplicidade e baixo custo
- Pode ser aplicado na substituição do carburador
- Em motores já injetados para melhorar seu desempenho
- Funções especiais para carro de rua
- Serve para motores de Km de arrancada e circuito
- E ainda nos motores que não tem módulo ou peças para reposição ou mesmo que tenha, mas o valor é muito alto
- Também é utilizada em motores carburados onde o carburador permanece e o módulo Aspro é utilizado para mapear o ponto e limitar o giro do motor

Características Técnicas

• Dispensa o uso de módulos extras, como adaptador de sinal para distribuidores, módulo para acionar bobina de ignição
  
• Acionamento automático da bomba de combustível, que desliga quando o motor para
  
• É para motores aspirados com 4, 6 e 8 cilindros com distribuidor hall ou indutivo
  
• Para motor turbo deve ser adicionado um gerenciador
• Serve em carros de rua e de pista
• Os mapas são interpolados com 957 posições para injeção e para ignição
• Limite de giro ajustável
• Correção de marcha lenta para motor frio, não é ON OFF, é PWN
• Correção de marcha lenta e combustível para compensar o ar condicionado
• Acionamento do eletro ventilador com temperaturas ajustáveis
• O acerto e configurações são feitos pelo computador
• O software é fácil de ser entendido e fácil de trabalhar
• Software para calibrar o motor com montagem do mapa por sonda
• Todos os mapas, correções e leituras do scanner na mesma tela
• Programa vem com mapa básico para funcionar o motor
• Os arquivos dos mapas podem ser enviados por e-mail
• Os mapas podem ser montados com base no RPM e TPS ou RPM e carga (vácuo)
• O MAP é incorporado no módulo, não é adicional
• Chicote vem pré-montado, basta cortar as pontas e emendar nos conectores

Ignição

• É obrigatório o uso de distribuidor (não serve em roda fônica)
• Esse pode ser hall ou indutivo (original do motor) de carburado ou injetado
• Deve ter a mesa travada, pois o mapa de ignição é feito no módulo
• Não precisa de módulo de ignição, o estágio de potência é interno no módulo Aspro podendo utilizar bobina sem estágio de potência

Injeção

• A injeção é semi-sequencial se for multiponto, também pode ser utilizado um T.B.I com injeção monoponto
• Tem correção por sonda lambda normal com 4 fios ou Wide Band Controller 3 out da Hardware
• Correção por pressão atmosférica
• Correção por temperatura do motor
• Correção para ar-condicionado

Manual Injeção Aspro: Donwload